四川在线-华西都市报讯 （记者张镜）“最近几天成都货运市场价格已悄然上涨了10%以上，这是今年以来最大幅度的一次价格上涨。”昨日，成都一物流老板向记者透露。由此，5月底油价上涨对货运的后续影响终于显山露水。业内人士称，随着省内计重收费和“大吨小标”更正恢复，年底前川内物流价格还将有一轮上涨风暴。
公路物流遭遇“三重关”
“油价上涨、计重收费、治超力度加大，这是未来主导货运价格的三个要因。”昨日，成都物流协会一负责人坦言。他说，长期以来由于成都货运市场秩序混乱，低层次竞争，相互间不断杀价，导致了货运企业想活命就只得超重超限。该负责人介绍，今年3月1日后，省外多个地区实行了高速公路计重收费，由于成都货运企业绝大多数开展长线运输，货运成本瞬间大涨，但由于当时各货运企业为保存市场份额，尚不敢大幅提价；但3月下旬、5月下旬成品油价格两次累计高达10%的大幅上涨，让货运企业终于无法应付，在经过谨慎试探后，货运企业终于在最近两天集体上调了货运价格。“各条线路上涨的幅度不一样，但至少涨了10%，有的高达20%。”成都恒申达物流老板苏沿东说。
“除了受油价上涨、外省的计重收费影响外，川内物流企业年底前还会遭受省内计重收费及更正恢复‘大吨小标’等治超政策的影响，这几道‘坎’将迫使货运企业把货运价格涨上去。”
不涨价除非谁不要命
“从上个世纪80年代开始到现在，成都物流市场平均每公斤货物的运输成本基本上一直维持在0.3元上下，而当前国内其它城市的运输价格至少已在0.5—0.7元/公斤，所以成都多年来的低运价是极不正常的。”成都物流协会一负责人说：“为什么去年有那么多的逃单事件发生，就是因为正常的货运成本已大大高于市场价，老板们都喊活不下去了，只有连货带款一起卷跑。”
“货运价格上涨是大趋势，这种上涨其实是运输成本的回归。因此无论是货运企业，还是货主，对此都应该有一个清楚的认识。”该负责人提醒说道。
快速消费品也会涨价
“货运价格的上涨最终还将带来商品终端价格的上涨，最后让消费者买单，但幅度将较小。”昨日，物流业人士称，运价上升将直接给作为“货主”的生产和销售环节企业带来成本压力，如果企业无力消化，终端商品的价格就会相应提高。“受运价因素影响最大的是低附加值的快速消费品，此类产品将最先感受运输成本增加所带来的压力，这类产品也将最先在终端提价，诸如粮油、奶制品、饮料等快速消费品会在未来一段时间微幅上调。”该人士分析道。
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